汽车实验专用恒温恒湿空调控制系统

一、汽车耐热试验

1.1 试验目的评价安全玻璃经受一定时间的高温作用后，其外观质量是否出现变化。 1.2 试验程序 将尺寸300mm×300mm的三块试样加热100+0-2℃，保温2h，然后让试样自然冷却至室温。若安全玻璃的两个外表面均为无机材料，试验时可将试样垂直浸入沸水中至规定时间。注意避免过分的热冲击。若试样切自制品，则试样的一边应是制品一条边的一部分。 1.3 结果表达 根据上述试验观察试样中产生的气泡和变色等其他缺陷。距非切割边15mm，距切割边25mm或距可能产生的任何裂纹10mm内的缺陷，不做考虑。若试样的裂纹扩展到混淆试验结果的程度，则该试样报废，应换上另一试样试验。

二、汽车耐湿试验

2.1 试验目的为了确定安全玻璃能否经受一定时间的大气湿气的作用。 2.2 试验程序 将尺寸至少为300 mm×300 mm的三块试样垂直置于密闭的容器中历时336h(二周)，容器的温度保持在50℃±2℃，相对湿度为95±4%。在上述条件下试样表面不应产生任何水汽凝结现象。如果几块试样同时试验，试样之间应留适当的空隙。要防止容器顶板和壁面上的凝结水滴到试样上。若试样切自制品，则试样的一边应是制品的一条边的一部分。 2.3 结果表达 目视检查试验前后试样的外观变化。 即：材料间的脱胶现象。 按GB 5137.2—2002的规定检查可见光透射比的降低。如有必要，等完成试验后48h再进行评价。应评价整块试样的变化情况。评价时距非切割边10mm或距切割边15mm范围内的变化情况不予考虑。

三、汽车耐燃烧试验

3.1 试验目的确定安全玻璃在小火焰作用下的状态。 3.2 试验方法 按GB 8410规定的方法进行。 3.3 结果表达 计算燃烧速率

GB/T 5317.2-2002　汽车安全玻璃光学性能试验方法（ISO 3538：1997，MOD）GB 8汽车内饰材料的燃烧特性

四、汽车实验专用恒温恒湿空调系统

一、控制精度高、控制范围广

精度：温度正负1℃、湿度正负5%

范围：温度—35/35℃、湿度30/80%

二、机柜工艺

1.坚固的金属壳体，全部壳体采用1.2mm以上的钢板。良好密封性，内衬隔热吸音材料，可防止气流泄漏及降低噪音机组带有铰链的前门，容易打开，不需提供专用工具，就能提供正常的维护服务。

2.美观大方的防腐蚀环保烤漆涂层。外涂环氧树脂，不但美观大方，同时可以达到防腐蚀的目的，使得机体的寿命可以增加到10年以上。

三、涡旋式压缩机

先进的高效压缩机系统，使用日立或谷轮等世界知名的压缩机；噪音低，高效节能，可靠性高，使用寿命长；全系列采用先进的压缩机效能高，运动部件少，延长机组寿命，无液击现象。压缩机内装有缺相保护装置，在电源缺相或压缩机过载的情况下，能自动停止压缩机工作，保护压缩机电机。

四、节能化设计

1.高净压高效率风机直接驱动，高效节能，全铝制风机，重量轻，运转平稳，高效节能，可以选择前向或后向叶轮。

2.使用电子膨胀阀，与传统热力膨胀阀相比节能8-12%。控制系统通过电子膨胀阀对制冷循环的温度、压力进行准确控制，大大提高控制精度。在室外环境温度较低的时候，电子膨胀阀准确控制过热度，使系统能够稳定运行。摆脱了传统除湿方式，无需降低循环风量或者关闭部分蒸发盘管，使得除湿过程更准确、更可靠、更节能。

五、先进的微处理控制器

1.电源相序保护和缺相保护，电源断电后来电自启动功能。

2.带有对电源相位自动侦测的装置，当电源发生相位错乱的情形可以自动发出警告，同时也可选购自动纠错装置，自动改正相位。

3.可选配标准的R485 监控接口，完全可以并入环境集中监控总网，免除维护人员的巡视工作。

4.报警功能强大，具有大容量的故障报警记录储存的功能。

5.使用新先进的智能微处理器，能够准确的掌握环境的温度变化，可选择中文或英文界面，容易操作及使用。

六、加大的蒸发盘管及室外冷凝器。

蒸发器设计选用内螺纹管，亲水膜翅片，高效正弦波带开窗换热铝翅片，大面积的散热盘管，比一般舒适性风柜机提高换热效率达15%以上。采用吸透式气流，使空气分布更均匀。冷凝盘管采用不锈钢，且带有排水软接头。室外冷凝器设计选用内螺纹管，防腐蚀高效正弦波铝翅片，容易清洗不易藏污纳垢。

七、可以使用高效铝制加热器

对于空调加热器的选择，以成本而言经济是金属管电阻式加热器，其次为钢制翅片式加热器，贵的是陶瓷式及合金铝的加热器。但是使用上由于结构上的问题，由于体积比较大，加上空气接触面积也大，因此以合金铝的加热器效率好，所以一般选择其他形式的加热器时，必须选择较大的加热量以弥补效率上的缺陷。